利便性を求めて駅前にアリーナを作るとしても、試合終了後のダイハツアリーナから出ていく車の量を見ていると、駅近=市民の生活圏内であり、車が必須の滋賀県内では、さらなる渋滞に見舞われ、バスケに興味のない市民からの苦情にもなりかねなかったり、公共の交通機関を利用するにも、その事自体が不便な地域もあるので、駅近が必ずしもアリーナの建てる場所として最適な場所とも言い切れない気もする。