阪神の印象しかなく、頭になかった。　
あ、西宮か。
それに、老舗企業がうるさそう

今は神戸と東北。だから、運送の拠点を考えて日本の大動脈、日本の真ん中を予想した。アリーナの民営創設を期待したが、伝統あるOSGなど愛知チームが手放すはずもない。
重ねての関西や東北は？
Bリーグ自体のトップスポンサー？、ソフトバンクの九州一体も？　もはや中国も。四国もね。
案外北陸？？　復興も期待して。案外安そうだし。失礼。
金沢とか勝手に予想。東京もあり。北陸、東京の運営会社や、親会社、スポンサー様、ブースター様失礼致しました

お金が有ればいいけど、
今の順位見ると
それだけではないことも確か。
でも、お金あると、何回も色々チャレンジできそう。で、上にやる気とそれなりに知識があれば毎年々楽しめるか。気長に応援できそう

ライバル意識は選手のことはわからないが、大阪の問題はそれより。単なる１見解。

大阪エベッサの運営は、ヒューマンプランニング株式。この会社はヒューマンプランニンググループが株を、所有しているらしい。
経営主体グループ=オーナーがそもそもバスケに金を出せる大·企業Gなのかな？知名度は無さそう。しかも、本拠は長崎にあるらしい。やる気？
口出しはできそうだが、経営主体にはならないスポンサーの数は多くても、上が問題か。
ヒューマンGが運営会社の株を売る気があるか知らないが、大阪の旧型企業はともかく新型or新興大企業が運営会社を買ってオーナーにならないと、エベッサの運命は……。外国に関連している会社がいいなー。
選手の問題以前に。でも、そんなチームは多そう。それに反したタイミー。なんか、タイミーに不穏なニュースを最近みたが。
別にオーナーは大阪の会社でなくてもいいが、それではなんだかね。
が、案外サラリーキャップで浮上するかも。

三遠って、タイムシェア、得点数等から分かるように、外国籍はともかく全員バスケ。影が薄い選手が居ないか少ない。
だから、人が少しでも欠けると、影響され負ける確率も上がるように感じる。外国籍だけでなく、佐々木、吉井ら日本人も帰化人も。
昨日は帰化人チリジがいなかった。三遠の代わりの言い訳や、なんか分からん論理----半分自分でも----と聞こえたら無視願います。
茨城も分散してた！しかも帰化が居ない！？
茨城と三遠の違いは………

レバノン。
イスラム教の信者は、少なくとも1/3はいるか。根拠はない。三大宗教だから。
→6，７割みたい。
彼らは多分中東近辺しか行かないか？！　が、今は行け無さそう。
サッカーやバレー等で、イスラム圏からの選手は個人的には知らない。自信はないが。→
Jリーグでいるかいたみたい。が、東京か大阪かな

あれだけ成績悪い時代が3、4年続いたのに、コロナのおかげで？
降格することもなく今がある。アリーナ特例もあり。流石にフェニックス、神鳥不死鳥。
まあ、そんなこといったら、Bj時代の先人、大野氏、選手、指導者初め関係者などなどに申し訳ないが、フェニックスが火口落下、暫く休養の後、飛びだしたと思う方がロマンがある。
何やねと思う方も居るはずだが。

なんかこのままいけそう。
が、次の茨城戦、油断すると痛い目にあう可能性が0では無さそう。
一戦一戦油断大敵

最後の実況なんやねん。でも、今後の幸運を願い
完全に赦す。頑張れアナ。

手放したか否かはわからん。
彼の方から去ったのかも。
金銭的にはわからないが、多国籍人·人種国家だから、周りの体格、会話、宗教等メリットあるのかも

スポンサーなんて、応援するだけだからいつでも逃げられる。大スポンサーも同じ。
経営に関与すべき会社が今の運営会社の株の過半数越え、好ましくは全部を買えば良い。なるべく大会社が。
宇都宮や宇都宮関連でオーナー親会社になる会社がいるか、また売る意思があるか否か知らないが。今の持主、単独·複数？が売る意思が無いと無理。上場会社でないから金があるだけではどうにもならん。

日本人と結婚した場合。今まで。
通常、帰化申請をするときまで継続して5年以上日本に住んでいることが求められますが、日本人の配偶者の場合は、以下のいずれかで住所条件を満たします←緩和条件。 �@引き続き3年以上日本に住所があり、かつ、現に日本に住所がある ←なんかよく分からん。引き続きは継続的に、か　�A婚姻の日から3年を経過し、かつ、引き続き１年以上日本に住所がある。

今後は全く知らないが、３年が、7年に変更か？

静岡銀行グループと名古屋銀行とが合併

来月から国籍所得要件が5でなく10年居住。来月、早いな。
今後は帰化人は高校時代迄に居ない選手はBリーグやオリンピック等はほぼ無理。今居る選手も年を取る。
アジア枠の優秀なビッグマンも少ない。
リーグもオリンピックも大変。

外国籍は1年契約がほとんど。トレードより自分で他に行く。運営会社·代理人·本人の意思が三チームで揃うことは奇跡。良いプレーヤーは運営より選手の意思が強いはず、例えばヌワバはヌワバ次第。来季日本にいなければならない理由は別にない。
三角トレードなんて成立するんか。過去は知らないけど。たまたまそう言う形には成るかもしれない。単なるトレードも知らない。自分だけかもだが。
確かに、来季のことはシーズン後身守るしかない

何のリスト？？

シーズン途中で誰かの穴埋めに契約した選手はサラリーキャップは関係ないと何だったか読んだ。真偽は不明だが正しそう。
降格には関係ないが、罰金を払うみたい。罰金次第だが金満チーム有利ですね

規約無視は出来ないかな。
契約同様、規約は私的なものだけど、規約が憲法や法律違反でない限り私的団体Bリーグ出入り禁止。退学みたいなもん。
おそらく。裁判しても、私的団体が嫌なら入るな。自分で団体つくれとなりそう。プロレス、ボクシング、昔のバスケみたいに。

契約は絶対ではない気がする。
どんな契約にもこの契約を破るなら、契約で扱う額の2倍くらい？で破棄可能と条項が多分ある。その条項ないなら多分誰も怖くてサインしない。少なくとも自分ならサインしない
いや、違約金条項ない契約もあるね。その時は賠償金。幾らになるか知らんけど。婚約など

ただ、契約違約金求めても相手が聞かず裁判しても裁判の効力は日本以外には及ばない。契約効力は生きていても、外国で取立てる方法は実際ない。マフィアが身内にいないと。
で、外国人が二度と日本に来ないなら泣き寝入り。

>常識　→　三遠とか色々なチームがやってなかった。
今、北海道もそうだし。やや違うが、レンタル？
熊本の今の状況や選手レベル考えると、ざわつくのは十分わかる。

なお、違約金なら:
給料は月分割払い。違約金は普通に支払う分の2倍かな。実質4月分の倍なら支払いは長崎なら容易か。CS分は別払い？！
選挙の給料分考えると、4月には４倍くらい長崎は増えるか

>頭が切れる　→　バスケの契約知っている上層部なら誰も頭にはいっていないか。やるかやらないかは、状況や他にあるのでは　
追加
こう言う状況か否かは別として、同じような契約は過去あった

移籍金はバスケであるの？
なお、結局双方合意の上で契約解除という形になり、違約金もないのでは！？
合意がないなら熊本はあくまで反対できるはず。それでも出ていくなら違約金。ただ、リリースには何も触れてない
何らかの形で、長崎が自発的に熊本にいくらかの金を渡すかは知らないが

差し切るか否かは
右腓腹筋肉離れ2月、上旬？の話し、
復帰未定の吉井選手が3月か4月上旬に戻ってくるか否かが関与するかな。関係なく達成するか

アジア枠は元々日本に適切な選手は限られるし、
あらゆる選手の最終新規登録期限は来週初めみたいだから、無理な注文。今後怪我しても、補強はできない

確か、新規メンバー登録の最終期日は、3月14。それまでに新規登録があるか。仮にその日以後、外国籍が怪我しても、短期登録は出来ないはず。CS出場争いしているチームには一大事。昔、京都のSimonがそうだった！？

取り敢えず、明日新規登録はあるかな。

サッカーのトトみたいなの、バスケではなんと言ったか知らない。そこから、交通費くらいは出ているかも。

b1、2とb3では違うらしい。

交通費: 直線距離100km未満は在来線、100km以上は特急・新幹線普通車指定席、500km以上は航空機の利用が認められる B3リーグ旅費規程。
割引利用: 団体割引や往復割引が可能な場合はそれらを適用する B3リーグ旅費規程。
宿泊: 特別な事情がある場合は後泊も認められる B.League旅費規程。
適用範囲: 審判員や選手がBリーグ（またはB3）の指示に基づき行事参加する場合に適用 B3リーグ旅費規程。
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これらの規程は公式ウェブサイトの規約ページに定められています B.League規約ページ。
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旅 費 規 程 - B.League
また、特別の事情があるときは後泊も認める �A 交通費は、次の基準により支給する イ． 往復2,000円を超えない場合、一律金2,000円とする ロ． 往復2,000円を超える場合は...

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旅費規程 - B3リーグ
�A 交通費は、実費精算とする。 ただし、以下の交通手段の利用を前提とする 自宅の最寄り駅から試合会場までの直線距離が 100km 未満のときは、在来線の普通車の利用を原則とし、直線...

B3リーグ
規約 | B.LEAGUE（Bリーグ）公式サイト
個別 * 定款 * Bリーグ規約 * 入会金および会費規程 * 特定費用準備資金等取扱規則 * 寄附金等取扱規程 * 倫理規程 * 理事会規程 * 監事監査規程 * 特任理事規程 ...

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でも、バス使うよね。バス使って電車賃請求か。

各チームが出すと、北や南のあのチームにとって余りに不公平だからかな。

遠征費はリーグ負担。リーグ規則に細かな規定あり。全部でないだろうが。昔、何かで見たが覚えてない。ネットで分かるかも。
でも、結局クラブから何らかの形で出ている金が原資か

トヨタやアイシン等は運営会社の親会社である。スポンサーを兼ねているだろうが。
大阪は運営会社の上には居ないのでは。運営会社の本業は他にあるだろうが。

スポンサーは、何時でも撤退できるから運営の社会的信用度とは関係ない。その年、その年でスポンサーになって利益になるかや、そのチームを応援出来るか。なんなら、選手個人のスポンサーに成りうる。
スポンサーではなく運営会社の経営に関与するには、株を買わないといけない。ただ、少なくとも半分を越えないと独善的意思は通らない。しかも運営会社は上場企業ではないので、買える金だけがあってもどうしようもない。運営会社がOKしないと

運営会社は別に変わらなくてもいい。
運営会社を子会社化する、つまり運営会社の株を買い占める株主となる金持ち親会社が参上すれば。
大阪ならありそうだが、儲かるか分からないものを買う会社はあるか。旧来型の会社は多分興味はない。新興企業やろう。スポンサー会社は多い。いつでも逃げる覚悟はあるが、最後まで経営責任なんか持てへんわ。ある意味大阪らしい？
阪神やないからな……